डीजल इंजन इंजेक्टर डीजल इंजन में ईंधन प्रणाली का एक मुख्य घटक है। इसका प्राथमिक कार्य परमाणुकृत अवस्था में उच्च दबाव वाले ईंधन को सटीक रूप से सिलेंडर में इंजेक्ट करना है, जहां यह सहज दहन प्राप्त करने के लिए उच्च तापमान वाली हवा के साथ मिश्रित होता है।
उच्च परिशुद्धता और विश्वसनीयता आवश्यकताएँ: सटीकता से मेल खाने वाले घटकों के रूप में, इंजेक्टर असाधारण मशीनिंग सटीकता की मांग करते हैं। उन्हें स्थिर ईंधन इंजेक्शन और दहन दक्षता सुनिश्चित करने के लिए एक विस्तृत गतिशील प्रवाह रेंज, क्लॉगिंग और संदूषण के लिए मजबूत प्रतिरोध और उत्कृष्ट परमाणुकरण प्रदर्शन का प्रदर्शन करना चाहिए।
मुख्य कार्यक्षमता: "तीन - बिंदु" नियंत्रण प्राप्त करती है {{1} मात्रा (इंजन की स्थिति के आधार पर ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को सटीक रूप से विनियमित करना), समय (इष्टतम इंजेक्शन समय पर खोलना और बंद करना), और दबाव (ईंधन दबाव को 10-20 एमपीए या उससे अधिक तक बढ़ाना; आधुनिक आम रेल सिस्टम 100 एमपीए से अधिक)।
बुनियादी संरचना: मुख्य रूप से एक इंजेक्टर नोजल (एक सुई वाल्व और छिद्र युक्त) और एक इंजेक्टर बॉडी (एक विद्युत चुम्बकीय वाल्व, हाइड्रोलिक सर्वो सिस्टम इत्यादि युक्त) शामिल है। सुई वाल्व और सीट में बहुत कम निकासी होती है, जिसके खुलने और बंद होने को विद्युत चुम्बकीय वाल्व के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
प्राथमिक प्रकार:
नोजल संरचना द्वारा: छिद्र इंजेक्टरों के रूप में वर्गीकृत (कई बारीक छिद्र, प्रत्यक्ष {{0} इंजेक्शन दहन कक्षों के लिए उपयुक्त) और सुई {{1} वाल्व इंजेक्टर (सामने एक शाफ्ट के साथ एक सुई वाल्व की विशेषता, भंवर {{2} कक्ष दहन कक्षों के लिए उपयुक्त, बेहतर परमाणुकरण की पेशकश)।
ऑपरेटिंग मोड द्वारा: आधुनिक डीजल इंजन मुख्य रूप से बंद प्रकार के इंजेक्टरों का उपयोग करते हैं (जहां सुई वाल्व टपकने से रोकने के लिए छिद्र को सील कर देता है), जबकि खुले प्रकार के इंजेक्टरों को उनकी टपकने की प्रवृत्ति के कारण बड़े पैमाने पर बंद कर दिया गया है।
मुख्य प्रदर्शन संकेतक: स्प्रे विशेषताओं में परमाणुकरण सूक्ष्मता (महीन बूंदें अधिक आसानी से जलती हैं), तेल धुंध वितरण, जेट दिशा, स्प्रे रेंज और फैलाव शंकु कोण शामिल हैं। कुशल, स्वच्छ दहन प्राप्त करने के लिए इन्हें दहन कक्ष की ज्यामिति से मेल खाना चाहिए।
उन्नत सिस्टम अनुप्रयोग: सामान्य रेल प्रणालियों में, इंजेक्टरों को ईसीयू द्वारा स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जाता है, जिससे इंजेक्शन दबाव, समय और दर का लचीला समायोजन सक्षम होता है। वे शोर और उत्सर्जन को कम करने के लिए प्री-इंजेक्शन का समर्थन करते हैं।
