पुनर्निर्मित इंजेक्टर 387-9434

ए: चयन मुख्य रूप से तीन मापदंडों पर आधारित है: 1. प्रवाह दर: मूल फैक्ट्री इंजेक्टर प्रवाह दर को देखें या इंजन विस्थापन और शक्ति के आधार पर अनुमान लगाएं . 2. प्रतिरोध: मूल वाहन ईसीयू की ड्राइव विधि से मेल करें (उच्च {2}प्रतिरोध ईसीयू उच्च {3}प्रतिरोध इंजेक्टरों को चलाता है; कम {4}प्रतिरोध इंजेक्टरों को एक श्रृंखला अवरोधक या एक शिखर {{5}होल्डिंग ईसीयू द्वारा संचालित किया जाना चाहिए) . 3. भौतिक इंटरफ़ेस: जिसमें इनलेट आकार, सील आकार और विद्युत प्लग आकार शामिल हैं। कृपया खरीदने से पहले इन्हें जांचना सुनिश्चित करें।

उत्तर: आमतौर पर नहीं. यूनिवर्सल इंजेक्टर का उपयोग मुख्य रूप से आफ्टरमार्केट प्रतिस्थापन या साधारण संशोधनों के लिए किया जाता है। उनका डिज़ाइन दर्शन "प्लग एंड प्ले" है, जो ईसीयू कोडिंग पर निर्भर नहीं है। हालाँकि, स्थापना के बाद, इंजन ईसीयू को नए इंजेक्टर के मामूली प्रवाह अंतर के अनुकूल होने के लिए अल्पावधि ईंधन परीक्षण (एसटीएफटी) सीखने की आवश्यकता हो सकती है। यदि प्रतिस्थापन से पहले और बाद में प्रवाह अंतर बहुत बड़ा है, तो ईसीयू के बेस इंजेक्शन पल्स पैटर्न को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है।

उत्तर: बिल्कुल नहीं. 387-9434 को कम दबाव (आमतौर पर 5 बार से नीचे) इनटेक मैनिफोल्ड इंजेक्शन सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी आंतरिक संरचना, सील और भौतिक ताकत जीडीआई सिस्टम में 200-350 बार के उच्च ईंधन दबाव का सामना नहीं कर सकती है; इसके उपयोग को बाध्य करने से रिसाव, क्षति, या यहाँ तक कि ख़तरा भी हो सकता है। कृपया सुनिश्चित करें कि आपने अपने वाहन के सिस्टम प्रकार के आधार पर सही इंजेक्टर का चयन किया है।