इंजेक्टर नियंत्रण वाल्व इंजेक्टर का मुख्य घटक है, जो ईंधन इंजेक्शन प्रक्रिया को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है। इसकी मूलभूत विशेषताएं मुख्य रूप से इसकी संरचना, संचालन सिद्धांत और प्रदर्शन आवश्यकताओं में परिलक्षित होती हैं।
संरचनात्मक विशेषताएं: नियंत्रण वाल्व में आम तौर पर विद्युत चुम्बकीय कुंडल, आर्मेचर, सुई वाल्व, रिटर्न स्प्रिंग और वाल्व सीट जैसे सटीक घटक शामिल होते हैं। सुई वाल्व और सीट एक सामान्य रूप से बंद वाल्व बनाते हैं, सुई वाल्व की गति विद्युत चुम्बकीय कुंडल के सक्रिय होने पर उत्पन्न चुंबकीय बल द्वारा संचालित होती है। कुछ डिज़ाइन (उदाहरण के लिए, अक्षीय सुई प्रकार) में ईंधन स्प्रे पैटर्न को अनुकूलित करने के लिए सुई वाल्व के सामने के छोर पर एक अक्षीय सुई शामिल होती है।
ऑपरेटिंग सिद्धांत: नियंत्रण वाल्व अनिवार्य रूप से उच्च गति वाले सोलनॉइड वाल्व के रूप में कार्य करता है। जब इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) एक इंजेक्शन पल्स सिग्नल भेजती है, तो कॉइल के माध्यम से प्रवाहित होने वाली धारा एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करती है जो सुई वाल्व को ऊपर उठाती है, जिससे इंजेक्शन छिद्र खुल जाता है। ऊर्जा कम होने पर, स्प्रिंग तेजी से सुई वाल्व को उसकी बंद स्थिति में लौटा देता है। इंजेक्शन की मात्रा ऊर्जाकरण अवधि (पल्स चौड़ाई) द्वारा निर्धारित की जाती है, जबकि इंजेक्शन दबाव सामान्य रेल प्रणाली द्वारा आपूर्ति की जाती है।
प्रदर्शन विशेषताएँ: एक उच्च गुणवत्ता वाले नियंत्रण वाल्व में तेजी से प्रतिक्रिया (लगभग 1 {2 1.5 मिलीसेकंड का खुलने/बंद होने का समय), उच्च सटीकता नियंत्रण (इंजेक्शन की अवधि आमतौर पर 2- 10 मिलीसेकंड से लेकर), उच्च दबाव अनुकूलनशीलता (सामान्य रेल प्रणाली के 10-20 एमपीए उच्च दबाव को सहन करने में सक्षम) होनी चाहिए, और दीर्घकालिक स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए क्लॉगिंग और संक्षारण के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध।
